[Grand Conseil – Question simple] Quel dispositif existe-t-il dans le canton pour contrôler l’état et l’aptitude à la conduite des chauffeurs-ses de bus scolaire et des bus des transports publics ?

Publié le 24 janvier 2024 par Alexandre Rydlo

Question simple déposée par Alexandre Rydlo lors de la séance du Grand Conseil du mardi 23.01.2024

Monsieur le Président,

Dans un récent et nouvel accident de bus scolaire en France, lequel a mené une partie des élèves transporté-e-s à l’hôpital, l’enquête a montré que le chauffeur du bus conduisait sous l’emprise de produits stupéfiants et n’était donc pas apte à la conduite. Des cas similaires d’accidents du passé ont mené à des blessé-e-s graves et/ou des mort-e-s.

Le soussigné pose donc la question simple suivante au Conseil d’Etat :

« Quel dispositif existe-t-il dans le canton pour contrôler l’état et l’aptitude à la conduite des chauffeurs-ses de bus scolaire et des bus des transports publics (notamment type(s) de contrôle, fréquence(s), organisme(s) de contrôle, statistiques des contrôles, sanctions, …) ? »

Il serait intéressant que le Conseil d’Etat étende sa réponse à ce qui existe pour les bus engagés à des fins privées (bus de tourisme, bus d’équipe de sport, …).

Merci pour votre attention.

Chavannes-près-Renens, 23.01.2024

Alexandre RYDLO, Député socialiste

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[Grand Conseil – Question simple] Peut-on agrandir la surface pour les piétons devant la trémie de sortie de l’arrêt du métro m2 de la gare de Lausanne et/ou synchroniser le passage au vert du feu de signalisation des piétons ?

Publié le 20 décembre 2023 par Alexandre Rydlo

Question simple déposée par Alexandre Rydlo lors de la séance du Grand Conseil du mardi 19.12.2023

Monsieur le Président,

Voilà plusieurs mois maintenant que certains travaux du Programme Léman 2030 sont à l’arrêt en gare de Lausanne. En conséquence, le dispositif de chantier qui était installé sur la place de la gare a été démonté et remplacé par diverses installations temporaires à but de loisirs.

Dans la planification du chantier de réaménagement de la place de la gare, il a été choisi de maintenir la circulation routière à double sens sur la place de la gare, manifestement pour éviter de couper la circulation des bus mais aussi éviter la grogne des automobilistes et des commerces.

Ce faisant, la route a été réaménagée sur la place de la gare, et la surface entre la sortie de la trémie piétons de l’arrêt m2 et le passage piétons pour aller à la gare a été réduite (coordonnées OFT : 537’896 / 152’117).

La circulation à cet endroit a été réglée avec des feux de signalisation. Ces feux ne sont manifestement pas du tout synchronisés avec l’arrivée des métros m2 descendants.

En conséquence, aux heures de pointe, à chaque fois qu’une rame descendante complètement pleine du métro m2 se vide à l’arrêt m2 de la gare de Lausanne, la centaine de personnes venant du métro et qui sortent de la trémie s’agglutinent sur cet espace restreint et/ou restent bloquées dans les escaliers de la trémie en attendant que les feux de signalisation laissent passer les piétons en direction de la gare.

La surface à disposition des piétons à la sortie de la trémie est trop petite pour permettre d’accueillir sans danger la presque totalité des voyageurs-euses du métro m2 en heures de pointe, et d’autant plus s’il n’existe pas de synchronisation du passage au vert pour les piétons avec l’arrivée d’une rame descendante du métro m2.

Aussi je pose la question suivante au Conseil d’Etat :

« Peut-on agrandir la surface pour les piétons devant la trémie de sortie de l’arrêt du métro m2 de la gare de Lausanne (coordonnées OFT : 537’896 / 152’117) en déplaçant d’au moins 1-3 m la route vers le Sud à cet endroit et/ou, idéalement, synchroniser le passage au vert du feu de signalisation des piétons à cet endroit avec l’arrivée des rames descendantes du métro m2 ? »

Cette question s’ajoutera de manière intéressante aux réflexions/actions en cours visant à une amélioration de la sécurisation des piétons (communiqué de la ville de Lausanne, des TL et des CFF du 19.12.2023). De manière plus générale, il serait intéressant de réaménager correctement cette place et de réfléchir à une suppression totale de la circulation routière traversante pendant la phase des travaux, voire même après la fin des travaux. La situation actuelle ne met pas du tout en valeur la Ville de Lausanne et le Canton de Vaud. Le soussigné est néanmoins conscient que le sujet est complexe à traiter… 🙂

Merci.

Chavannes-près-Renens, 19.12.2023

Alexandre RYDLO, Député socialiste

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[Grand Conseil – Question simple] Quelles mesures complémentaires pour traiter les violences des hooligans du sport ?

Publié le 20 décembre 2023 par Alexandre Rydlo

Question simple déposée par Alexandre Rydlo lors de la séance du Grand Conseil de mardi 19.12.2023

Monsieur le Président,

Samedi 09.12.2023 a eu lieu un match de « Super League » entre les équipes de football du Lausanne-Sport (VD) et du FC Servette (GE) au Stade de la Tuilière à Lausanne. A nouveau des heurts ont eu lieu entre « supporters » des équipes de football avant, pendant et après le match. Ces heurts ont pris à partie les forces de police, les forces de sécurité privée, et des simples citoyen-ne-s.

C’est inadmissible.

Le 22.05.2018, le soussigné déposait l’interpellation 18_INT_180 « Violences, troubles de l’ordre public et perturbations de la circulation des trains par des hooligans du sport – Quel bilan, comment les supprime-t-on et comment répercute-t-on les coûts aux clubs de sport concernés ? » à laquelle le Conseil d’Etat répondait en date du 03.10.2018 en expliquant sa stratégie et les mesures prises pour lutter contre ce problème. A l’issue du traitement de cette interpellation lors de la séance du Grand Conseil du 19.02.2019, le soussigné déposait une détermination, laquelle a été acceptée à l’unanimité (sauf erreur) par le Grand Conseil.

Depuis lors, et presque 5 ans plus tard, il n’y a eu aucune réponse à cette détermination, pas plus que le problème n’a été réglé.

Aussi le soussigné pose-t-il la question suivante :

« Quelles sont les mesures complémentaires que le Conseil d’Etat compte mettre en place pour traiter, si ce n’est régler, le problème des violences, troubles de l’ordre public et perturbations de la circulation des trains par des hooligans du sport ? »

De manière plus générale, il serait bien de répondre à la Détermination mentionnée ci-dessus et de renforcer les mesures de répression et de préventions.

Merci.

Chavannes-près-Renens, 19.12.2023

Alexandre RYDLO, Député socialiste

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[Interpellation] Inflation et baisse du pouvoir d’achat – Recours aux subsides et aux aides – Etat des lieux

Publié le 15 septembre 2023 par Alexandre Rydlo

Interpellation déposée par Alexandre Rydlo lors de la séance du Conseil communal du jeudi 14.09.2023

Madame la Présidente,
Mesdames, Messieurs,

En suite des conséquences de la pandémie de Covid-19 et de la guerre en Ukraine menée sans motif par la Russie, une double inflation est apparue dans notre monde. Cette double inflation a clairement diminué le pouvoir d’achats des gens, au point que de nombreuses personnes ont dû revoir leur train de vie, notamment revoir la manière de s’alimenter, le prix des denrées alimentaires ayant augmenté.

C’est en particulier vrai pour les étudiant-e-s et les personnes âgé-e-s, lesquel-le-s ont des revenus moindres, mais c’est aussi en particulier vrai pour toutes les personnes de la Population ne bénéficiant pas de revenus élevés, ce qui est le cas à Chavannes.

Il n’est donc malheureusement pas rare d’entendre des personnes dire devoir renoncer à certains achats de denrées alimentaires, pourtant de base.

Aussi, par voie d’interpellation, le soussigné pose à la Municipalité les questions suivantes :

  1. La Municipalité a-t-elle constaté une augmentation des demandes d’aides, financières et/ou alimentaires de la part de la Population depuis le début de l’inflation ?
  2. Si oui à la question 1, comment la Municipalité réagit-elle et, en particulier, estime-t-elle avoir le dispositif adéquat pour répondre aux demandes/besoins ?
  3. Si non à la question 1, comment la Municipalité s’explique-t-elle cela ?
  4. En particulier, la Municipalité estime-t-elle informer suffisamment correctement les habitant-e-s des aides et/ou subsides existants ? Est-elle suffisamment proactive ?
  5. De manière plus générale, la Municipalité tient-elle des statistiques des demandes d’aides et/ou de subsides, notamment par catégorie de personnes ? Si oui, peut-on avoir une vue d’ensemble de celles-ci ?

Merci pour votre attention.

Chavannes-près-Renens, 14.09.2023

Alexandre Rydlo, Conseiller communal socialiste

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[Interpellation] Travaux de nuit dans le Quartier des Cèdres à Chavannes Quelle communication et quelles compétences ?

Publié le 15 septembre 2023 par Alexandre Rydlo

Interpellation déposée par Alexandre Rydlo lors de la séance du Conseil communal du jeudi 14.09.2023

Madame la Présidente,
Mesdames, Messieurs,

En dates des 18 au 20.07.2023 ont eu lieu pendant la nuit à l’Ouest du Quartier des Cèdres à Chavannes, en bordure de la ligne du m1, des travaux très bruyants. L’entreprise en charge des travaux, Orllati SA, devait notamment détruire une maison.

Ces travaux qui n’ont manifestement pas été annoncés à tout ou partie des riverain-e-s, qu’il s’agisse de ceux domiciliés à Ecublens ou sur notre commune, ont réveillé des habitant-e-s et les ont empêchés de dormir.

Si des travaux de nuit peuvent se comprendre pour des raisons d’exploitation comme c’est le cas pour les travaux des transports publics, pour des raisons techniques, comme des températures élevées en journée, ou pour des raisons d’opportunité, par exemple la météo, un minimum reste d’annoncer ces travaux à celles et ceux qui en subiront les conséquences.

Aussi, par voie d’interpellation, le soussigné pose à la Municipalité les questions suivantes :

  1. La Municipalité était-elle au courant de ces travaux de nuit ?
  2. Si oui à la question 1, la Municipalité, a-t-elle bien contrôlé que l’entreprise engagée a eu la politesse, si ce n’est l’obligation, d’en informer correctement les riverain-e-s ?
  3. Si non à la question 1, pourquoi ?
  4. De manière plus générale, comment la Municipalité interprète-t-elle l’absence d’une information correcte auprès de tout ou partie des riverain-e-s ?
  5. Quelles sont les compétences de la Municipalité pour autoriser ou refuser des travaux la nuit sur son territoire ?
  6. Si la Municipalité n’a pas de compétence pour délivrer une autorisation de travaux de nuit, la Municipalité est-elle nécessairement consultée par l’Autorité compétente ?
  7. Si la Municipalité a une compétence de délivrance d’une autorisation, ou si au moins elle est consultée, quelle est la position de la Municipalité au sujet des travaux de nuit ?

Merci pour votre attention.

Chavannes-près-Renens, 14.09.2023

Alexandre Rydlo, Conseiller communal socialiste

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