[Motion] Pour plus d’égalité, rembourser les frais de garde d’enfants pour les séances du Conseil communal

Motion déposée par Louis Grandjean lors de la séance du Conseil communal du 11.05.2023

Monsieur le Président,
Mesdames et Messieurs les Conseillères et Conseillers communaux,

La représentativité du Conseil communal est un des piliers de notre système démocratique. Elle peut parfois être mise à mal pour des raisons pratiques. En particulier, nos séances se déroulant la plupart du temps en soirée, certaines personnes se voient dans l’obligation d’engager quelqu’un pour garder leurs enfants, à leurs frais. Ce cas touche par exemple les familles monoparentales, les couples où tous les deux seraient élus ou encore si l’autre personne du couple travaille avec des horaires étendus.

Face à cette question, de nombreuses communes se sont dotées d’un règlement qui prévoit le remboursement des frais de garde engendrés par la participation au Conseil communal. Concrètement, au vu du nombre de personnes concernées, les montants impliqués restent faibles en comparaison des jetons de présence versés à tous les membres du Conseil communal.

Je demande donc, par cette motion, à la Municipalité de préparer un projet de règlement dans ce sens pour notre commune. Ce règlement devrait permettre de s’assurer que les personnes engagées le sont conformément au droit du travail, en particulier en ce qui concerne les cotisations sociales.

Chavannes, le 25.01.2023

Louis Grandjean, Conseiller communal socialiste

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[Interpellation] Accès piétonnier à la Gare de Renens depuis Chavannes – Qualité et sécurité sont-ils garantis ?

Interpellation déposée par Alexandre Rydlo lors de la séance du Conseil communal du jeudi 16.03.2023

Monsieur le Président,
Mesdames, Messieurs,

Pour qui se rend à pied à la gare de Renens depuis n’importe quel quartier de Chavannes, force est de constater que le cheminement piétonnier n’est pas toujours le plus sécurisé.

Non pas qu’il manque des trottoirs, mais il manque toujours çà et là des passages piétons, et les réductions de vitesse des voitures ne sont pas encore toutes en place, voire pas du tout selon le tronçon considéré.

Certes, le Préavis 52/2020 proposé par la Municipalité, et accepté à l’unanimité par le Conseil communal en date du 18.06.2020, fixe la stratégie pour arriver à pacifier la circulation dans la commune, et on ne peut qu’inciter la Municipalité à aller encore plus vite dans sa mise en œuvre. Ce Préavis faisait d’ailleurs suite à plusieurs motions et/ou postulats de Monsieur Julien-Clément Waeber et du soussigné déposés depuis des années pour pacifier le trafic routier sur la commune.

Reste que le temps pour y arriver est long, voire très long, et ce préavis ne concerne que la commune de Chavannes. Ainsi, dès qu’on sort des frontières communales, ce sont les aménagements des autres communes qui s’appliquent.

C’est précisément le cas des Chavannoises et des Chavannois qui se rendent à pied à la gare de Renens depuis Chavannes.

Dans son interpellation du 21.06.2019, le soussigné faisait ainsi état des problèmes suivants lorsqu’on quitte le territoire communal pour aller à pied à la gare de Renens.

  1. Pour passer du chemin piétonnier passant devant les numéros 19 A à 19 F de l’Avenue de la Gare, les piétons doivent traverser un chemin au nom inconnu, lequel peut être parcouru par des voitures pouvant rouler théoriquement à 50 km/h. Il n’existe aucun passage pour piétons, aucune zone de rencontre à 20 km/h et aucune zone à 30 km/h. Ce chemin piétonnier est par ailleurs souvent bloqué par des voitures garées en dehors des places balisées, et les contrôles de police manifestement peu fréquents.
  2. Pour poursuivre son chemin vers la gare depuis le chemin piétonnier, il faut traverser le Parc des Cèdres sur le territoire de la commune de Renens. Les piétons doivent emprunter un chemin de terre qui, lorsqu’il pleut, est boueux et impropre à la marche. Il en va d’ailleurs de même du chemin officiel en pierre qui contourne la zone verte du parc. S’il pleut beaucoup, ce chemin en pierre développe, lui aussi, d’énormes flaques d’eau empêchant les piétons de cheminer correctement.
  3. Enfin, pour arriver dans la gare de Renens, les piétons arrivés au Sud de la Place de la Gare de Renens, après avoir traversé le Parc des Cèdres, doivent traverser une zone de rencontre à 20 km/h créée devant la gare, où les piétons peuvent théoriquement traverser où ils veulent et où ils bénéficient – toujours théoriquement – de la priorité sur les véhicules. Reste que beaucoup d’automobilistes et de piétons ne connaissent pas les règles qui s’appliquent dans les zones de rencontre à 20 km/h, si bien que beaucoup de piétons n’osent pas s’aventurer à traverser hors des anciens passages pour piétons de cette zone, lesquels étaient à l’époque régis par des feux tricolores.

Disons aussi les choses suivantes très clairement :

  • Beaucoup de véhicules, bus y compris, ne semblent pas respecter la vitesse de maximum 20 km/h qui s’applique dans cette zone de rencontre à 20 km/h sur la Place de la Gare, en particulier la nuit, et en dehors des heures de pointe.
  • En plein milieu du trafic sur cette zone en dehors des anciens passages piétons fait peur, surtout le soir et quand il y a beaucoup de trafic ; d’autant que les conducteurs ne connaissent pas bien les règles qui s’appliquent à la zone ou n’ont pas vu qu’ils sont dans une zone de rencontre, vu les tout petits panneaux qui la délimitent et l’absence d’un marquage visible.
  • La double ligne continue (hors zone de rencontre !!!) appliquée entre les deux arrêts de bus de la place de la gare sont souvent franchies par les conducteurs de véhicules qui ne supportent pas de devoir attendre qu’un bus laissent descendre ses voyageurs ; c’est souvent le cas le soir, et cela s’accompagne d’ailleurs souvent de pétarades de moteur, surtout le vendredi soir et le samedi soir lorsque l’excitation augmente.

Tout cela pour dire que cette zone de rencontre n’est pas une réussite. Cette zone de rencontre facilite peut-être le trafic des véhicules, peut-être un peu celui des piétons, mais n’est vraisemblablement pas un exemple de sécurité à suivre.

Aussi, par voie d’interpellation, le soussigné pose à la Municipalité les questions suivantes :

  1. La Municipalité a-t-elle conscience des problèmes évoqués ci-dessus pour les piétons quittant la commune de Chavannes désirant se rendre à pied à la gare ?
  2. La Municipalité a-t-elle demandé, ou demandera-t-elle, à la Commune de Renens de sécuriser l’accès piétons depuis le chemin de l’Avenue de la Gare 19 A à 19 F en direction du Parc des Cèdres ?
  3. La Municipalité a-t-elle demandé, ou demandera-t-elle, à la Commune de Renens de corriger le tracé du chemin en terre qui traverse le Parc des Cèdres en faisant poser un système de drainage du sol, et/ou en faisant recouvrir ce chemin de copeaux de bois ou de gravier ?
  4. Quels sont les contrôles routiers effectués sur la Place de la Gare de Renens ? Y a-t-il en particulier des statistiques de ces contrôles (quel type, à quelle période, à quelles heures, avec quels moyens, à quelle fréquence, nombre de contrôles, nombre de véhicules contrôlés pendant quelles périodes, quelles infractions constatées, quelles sanctions) ?
  5. Quelles sont les améliorations qui seront mises en place pour rendre la zone de rencontre de la Place de la Gare de Renens une véritable zone de rencontre, et pas seulement de nom ? En particulier, des radars de vitesse seront-il installés ?

Merci pour votre attention.

Chavannes-près-Renens, 16.03.2023

Alexandre Rydlo, Conseiller communal socialiste

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[Postulat] Pour de la verdure dans l’architecture dans l’Ouest lausannois – bis repetita à Chavannes

Postulat déposé par Julien-Clément Waeber lors de la séance du Conseil communal du jeudi 02.02.2023

Monsieur le Président,
Mesdames, Messieurs,

Le 16 février 2017, Je déposais un postulat intitulé « Pour de la verdure dans l’architecture dans l’Ouest Lausannois ». Ce texte demandait une stratégie de végétalisation dans le cadre de la révision du PDI (adoptée depuis) ainsi qu’une étude de faisabilité de végétalisation des bâtiments communaux débouchant sur un plan. Malheureusement, le Conseil communal en sa séance du 27 avril 2017 a refusé ce postulat.

Les différentes vagues de chaleur qu’on a eu ce printemps et cet été ainsi que la sécheresse qui s’en est écoulée, nous rappelle la nécessité voire l’urgence de mettre en place une stratégie de végétalisation massive de l’espace urbain. Celle-ci contribuera à lutter contre le phénomène des îlots de chaleur minant la qualité de vie et de travail dans les villes et les communes fortement urbanisées en cas de forte chaleur. Il faut introduire des règles contraignantes afin de rendre la végétalisation systématique et massive.

Murs végétalisés, toits verts ou des arbres dans une tour, mettre de la végétation dans l’architecture est devenu tendance en ce début du XXIème siècle. Certains dirons que cela fait « bobo écolo », le soussigné ne le pense pas et souligne la qualité esthétique de ces éléments architecturaux.

Voici une liste, non exhaustive, des avantages de la végétalisation des façades, toitures, murs, etc :

  • Favoriser la biodiversité ;
  • Lutter contre la pollution et améliorer la qualité de l’air ;
  • Isoler de façon efficace et écologique les bâtiments ;
  • Améliorer le bien-être général de la population.

Le meublier urbain (lampadaires, poteaux, arrêts de bus, etc) peuvent être aussi végétalisés.

Dans la région, il y a, entre autres, l’arrêt du M2 à la Place de l’Europe (Lausanne, Flon) qui a une toiture et une façade végétalisés. Sur la Commune, il y aura la tour des Cèdres avec sa forêt verticale. Au passage, on peut regretter que le Vortex n’ait pas de toiture verte.

Récemment, la réalisation de la Parcelle Verte à la gare de Renens est un premier pas vers une végétalisation plus massive de nos villes et agglomérations.

Dans un district et une commune en proie à une urbanisation expenancielle, certains se plaignent qu’on bétonne à tout va, grignotant des espaces verts. Rappelons que la population a approuvé en 2013 la loi sur l’aménagement du territoire (LAT), rejetant ainsi le bétonnage massif.

Dans sa réponse à l’interpellation de Manon Fawer, Conseillère communale, « Luttons ensemble contre les îlots de chaleur urbains », la Municipalité nous mentionne le Plan canopée élaboré dans le cadre du PDI-OL qui « a pour objectif de préserver et développer le patrimoine arboré ». Pour se faire, la temporalité consiste en la « validation du plan guide courant 2023 et mise en place progressive des mesures ».

Dans sa réponse, l’Exécutif nous dit que l’objectif principale est de passer par des conventions de co-maîtrise d’ouvrage afin « de maximiser une compensation des surfaces vertes au sein même des secteurs densifiés. Quand les conditions le permettent, cela se traduit par la création de généreux espaces verts, la plantation d’un nombre important d’arbres (cumul des surfaces enherbées et des couronnes feuillées), la végétalisation des toitures, l’obligation d’avoir recours à des revêtements de sol autres que le traditionnel bitume ou béton, etc ». Il est à se demander si ça ne serait pas mieux d’avoir des règles contraignantes pour toutes et tous plutôt que devoir passer par des conventions lesquelles nous soumettent au bon vouloir des propriétaires et des maîtres d’ouvrage.

Enfin, le Conseil municipal nous indique sa volonté de mettre en place la « végétalisation des rues en lien avec la mise en œuvre du projet « Mobilité Chavannes » ».

Dans la Motion « Pour un Plan d’affectation ambitieux et durable, acceptée par le Conseil communal en avril dernier, les motionnaires demandent de végétaliser les toits ainsi que la création d’îlots de fraîcheur entre autres. Ce Postulat se veut complémentaire en allant plus loin dans la végétalisation de la Commune.

Ainsi, je demande à la Municipalité d’étudier :

  1. La mise en place, dans le cadre notamment de l’application communal du Plan canopée Intercommunal, du Plan climat communal, du processus de l’Agenda 21 chavannois et de la révision du Plan d’affectation communal, d’une stratégie communale de végétalisation massive et systématique des façades, toitures, murs, immeubles et du meublier urbain. Cela prévoit la mise en place de règles contraignantes notamment via la révision de règlements communaux ou par l’élaboration d’un nouveau Règlement communal pour la végétalisation de l’espace urbain.
  2. L’opportunité de faire une étude de faisabilité de végétalisation des bâtiments communaux.
  3. Selon les résultats de cette étude, de présenter au Conseil communal un plan de végétalisation des bâtiments communaux.

Chavannes-près-Renens, 02.02.2023

Julien-Clément Waeber, Conseiller communal socialiste

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[Postulat] Pour une politique de stationnement cohérente sur le territoire communal

Postulat déposé par Claire Jie Ao (Chavannes-Ensemble), Alexandre Rydlo (PS), Julien-Clément Waeber (PS) et Bertrand de Rham (Les Vert-e-s) lors de la séance du Conseil communal du 03.11.2022

Monsieur le Président,
Mesdames et Messieurs les Conseillers communaux,

Le présent postulat demande que la Municipalité étudie la possibilité :
1. de définir une nouvelle politique de stationnement cohérente, qui évite le parcage des camionnettes d’entreprises et du trafic parasite ;
2. d’installer là où c’est nécessaire du mobilier qui empêche le parcage à cheval sur les zones de verdure ;
3. de demander à la police de l’ouest lausannois d’intensifier les contrôles de stationnement ; cela sur l’entier du territoire communal.

Chavannes-près-Renens, 03.11.2022

Claire Jie Ao, Conseillère communale Chavannes-Ensemble
Alexandre Rydlo, Conseiller communal socialiste
Julien-Clément Waeber, Conseiller communal socialiste
Bertrand de Rham, Conseiller communal Les Vert-e-s

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[Interpellation] Covid-19 et Guerre en Ukraine ont provoqué une double inflation et un risque de crise énergétique aux conséquences difficiles – Quelles sont les mesures prises par la Commune et les mesures d’aides prévues pour les familles et personnes aux revenus modestes et/ou en situation précaire ?

Interpellation déposée par Alexandre Rydlo lors de la séance du Conseil communal du jeudi 15.09.2022

Monsieur le Président,
Mesdames, Messieurs,

Apparue officiellement le 16.11.2019 à Wuhan en Chine, la maladie Covid-19 due au virus SARS-CoV-2 s’est propagée ensuite dans le monde entier au point d’être déclarée pandémie par l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) le 11.03.2020.

Cette maladie dont les conséquences ont été les premiers mois de son développement, de tuer beaucoup de personnes âgées et de personnes en situation médicale précaire, de même que d’envoyer beaucoup de personnes aux soins intensifs et, par là, de saturer les dispositifs hospitaliers, a obligé tous les pays du monde à prendre des mesures drastiques pour limiter la propagation du virus. Parallèlement, le monde scientifique et pharmaceutique s’empressait de développer des vaccins pour neutraliser le virus et ses variants.

C’est ainsi que presque tous les pays du monde sont passés par la fermeture de leurs frontières et des confinements, totaux ou partiels, de leur population, lesquels ont provoqué un ralentissement des échanges des biens et des personnes, et donc de l’économie mondiale dans son ensemble. L’effet le plus direct de cette situation a été l’apparition d’une inflation sur presque tous les biens de consommation de l’ordre de 5 à 10% environ selon les biens et les pays.

Or, même pas encore sortie de la pandémie, et se relevant à peine de deux années très difficiles humainement, médicalement et économiquement, notre planète découvrait avec effroi le matin du jeudi 24.02.2022 la déclaration de guerre de la Russie à l’Ukraine par des bombardements massifs, guerre toujours en cours à l’heure de rédiger ce texte.

Cette guerre a eu comme conséquence une nouvelle inflation sur bon nombre de biens de consommation et, de par le jeu des sanctions mutuelles, notamment sur le prix des matières énergétiques, la Russie étant un des plus grands fournisseurs de matières énergétiques non durables comme le gaz, en particulier à l’Europe. En menaçant l’Europe de ne plus l’approvisionner en gaz, et cela combiné avec une réduction de la production électrique d’origine nucléaire par la France pour des raisons techniques, la Russie a levé un raz-de-marée sur le marché de l’énergie, faisant planer le risque d’une crise énergétique sur l’Europe à l’approche de l’Automne et de l’Hiver.

En quelques mois, c’est ainsi une inflation oscillant entre 3 et 25% qui s’est développée selon les pays, cela en plus de l’inflation déjà présente en raison de la pandémie Covid-19.

Cette double inflation et les risques de crise énergétique ont des conséquences économiques difficiles pour la Population, en particulier les personnes et les familles aux revenus modestes et/ou en situation précaire comme on en compte beaucoup à Chavannes-près-Renens, une commune pauvre et à l’indice de capacité contributive de ses habitant-e-s parmi les plus bas du canton de Vaud et de Suisse.

Préoccupé par les conséquences mentionnées ci-dessus pour la Population chavannoise, tant économiquement qu’opérationnellement, le soussigné pose les questions suivantes à la Municipalité.

  1. La Municipalité a-t-elle un plan de roulement pour continuer à fournir à la Population les prestations de service public minimales attendues d’elle en cas de crise énergétique, notamment en cas de réduction, rationnement, voire de coupure, d’électricité et/ou de matières énergétiques ?
  2. Quelles sont les mesures que la Municipalité a prises et/ou prendra pour anticiper et limiter les conséquences possibles de la crise énergétique planifiée sur le fonctionnement de la commune et la vie de la Population, notamment les personnes avec les situations les plus précaires ?
  3. Quelles sont les mesures que la Municipalité a prises et/ou prendra pour aider les personnes et les familles aux revenus modestes et/ou en situation précaire pour diminuer les charges de la double inflation qui pèsent sur elles ? Par extension, pour toute la population ?
  4. La Municipalité a-t-elle idée de comment elle opérerait un éventuel rationnement d’un bien et/ou d’une matière énergétique en cas de décision dans ce sens de l’Autorité fédérale et/ou cantonale ?
  5. La Municipalité réfléchit-elle à rendre notre commune énergétiquement indépendante, notamment par l’utilisation des ressources énergétiques dites durables, notamment le soleil ?

Merci pour votre attention.

Chavannes-près-Renens, 15.09.2022

Alexandre Rydlo, Conseiller communal socialiste

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